Sidste tilmeldingsfrist til landsmødet den 23. -24. januar 2026 i Fredericia er den 1. dec.
Der er stadig ledige pladser, og du kan tilmelde dig via linket øverst på hjemmesidens spalte med indlæg
Ud over hyggeligt samvær og drøftelse af emner vedrørende vores bevægelse såsom økonomi, årsberetninger og forslag til vedtægtsændringer er det i år lykkedes os fra planlægningsgruppen af få Mads Falkenfleth fra tænketanken Wela ( Wellbeing Economy Lab) til at komme og holde et oplæg om trivselsøkonomi.
Trivselsøkonomi er en helt ny måde at anskue økonomi under hensyntagen til de planetære grænser og har allerede haft stor indflydelse på udviklingen af nye former for samfundsindretning f.eks i Wales.
Så der vil være mulighed for en få fyldt “tanken” op med en masse ny viden og inspiration.
Selv har jeg som eksempel brugt tankerne bag trivselsøkonomi i et læserbrev i den forgangne valgkamp som svar til en politiker fra Venstre, som mente at asfalt er forudsætningen for udvikling i et område.
Som svar skrev jeg følgende :
Er de gået helt fra snøvsen i Wales?
Jakob Repsholt fra Venstre mener givetvis, at er de gået helt fra snøvsen i Wales. Af 56 planlagte vejprojekter er de 53 (inklusiv tre motorvejsprojekter) blevet aflyst.
For overskriften på hans læserbrev den 26.10 lyder: Asfalt sætter gang i udviklingen.
Men hvorfor har man i Wales bremset stort set alle planlagte vejprojekter? Det har man af hensyn til de fremtidige generationer. Politikerne i Wales har nemlig ansat en kommissær for fremtidige generationer, som har vetoret i forhold til al lovgivning. Hun blev ansat efter en grundig landsdækkende debat og opstilling af 7 udviklingsteser med udgangspunkt i de 17 verdensmål.
Så hvis en lov ikke er til gavn for kommende generationer, skrottes den. Så enkelt er det. Derfor skrottede man de mange vejprojekter.
I Wales arbejder man med to regnskaber. Det økonomiske og det ressourcemæssige. Det er tankevækkende, at selv såkaldt ansvarlige danske politikere – både landspolitiske og kommunale – totalt ignorerer det faktum, at vi her i Danmark bruger 4 ½ gange de ressourcer, som kloden kan gendanne på et år. Tænk, hvis det foregik på samme måde med økonomien. At vi brugte 4 ½ gange de penge, der kom ind. Så ville der blive råbt vagt i gevær.
Men vores politikere taler stadig om vækst som det hellige mantra uden at skele til, hvordan vi fremadrettet planlægger et forbrug, som tilgodeser jordens knappe ressourcer.
F.eks. er grus og sten, som der jo skal bruges en ”del” af til motorvejsbyggeri, en af de ressourcer, som i høj grad er ved at slippe op.
Mon ikke der er mere behov for at bruge de knappe ressourcer af sten og grus til at bygge dæmninger til klimasikring i kystnære områder? Der er vist ikke mange, der længere er i tvivl om, at det er der behov for.
Jakob Repsholdt taler om mere asfalt, som noget der faciliterer udvikling, fordi viden og mennesker og varer sikres hurtig og effektiv mobilitet mellem landsdele.
Men i dag rejser viden i stadig højere grad digitalt. Man udvikler ideer, holder møde på Zoom osv. Udvikling handler fremadrettet ikke om at køre 5 minutter hurtigere fra A til B, men om at tænke klogere – og om at sikre rent drikkevand, natur og biodiversitet for kommende generationer.
Derfor har de måske fat i den lange ende i Wales og andre steder, hvor man også arbejder med at implementere denne nye og fremtidssikrende måde at håndtere samfundsudviklingen på ved reelt at indtænke både økonomi, ressourceforbrug og klimapåvirkning, når man lovgiver.
Inger Isaksen
